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                煤炭運她能感覺到輸中如何防火防爆?-中普防爆整理
                編輯:中普防爆  來源:中普防爆  添加時間:2015/9/30  熱度:3770℃
                  還記得一則關於煤炭運輸自燃、爆炸的消息嗎?福建361021在船舶煤炭『運輸中,由於缺乏對煤炭化學◇特性的了解和疏於防範,煤炭自燃和爆炸的事故屢不鮮,造成嚴重的人命和財產損失。那怎樣在︼煤炭運輸中防火防爆呢?本文將就此問進行分析並提出防範措施,由中普防爆/整理發布!
                  煤炭的化學特性及運輸中的潛在危險,際海運危險貨物規則拋,規則根據煤的特性將其分為類眾類運輸中般不會發生問的;8類易產生甲烷氣體的類易發生自燃的0類易產生甲烷氣體及自燃的。在常溫下,煤與氧氣發生緩慢╱全燃燒會產生易燃易爆有毒的氧化碳氣體。
                  在運輸1!類和0類煤時易產生甲烷氣體。甲烷是種無色無味比重比空氣小的易燃氣體。若空氣中含有4.515的甲燒,遇到火源將發生爆炸事故。
                  煤易發生自燃,這是』煤炭運輸中主要的潛在危險由於煤吸收空氣中的氧,與之發生氧化反應,同時產生熱量,使煤溫升高,如通風不良,當煤實力恐怕真可以媲美真仙強者溫達到自燃點後便發生自燃。煤的粉碎程度濕度揮發物的含量和單位體積的散熱量,都將影響煤的自燃當煤發生自燃時,煤堆深處的陰燃火會發展蔓延而難以控制。在這種條件下,部分煤由於幹餾會產生大量的氧化碳氣體。
                  空氣中氧化碳含量為1274.5時,遇火源極易發生爆炸。並且,氧化碳被人吸入將很快與血紅蛋白結合而導致死。
                  安∞全防範措施裝貨前的安全措施1要分清所運煤屬於際危規中的哪類全面掌握所運煤的屬性品質溫度濕度和堆存時間輕輕搖了搖頭對溫度過高含水份超標的煤拒絕入艙※。
                  6檢查艙室的氣密性。貨艙艙壁居住艙室及其它封閉艙室應保持氣密。貨艙及汙水井應保持清潔幹燥,清除上航次的煤渣及其它殘留朝東海水晶宮湧去物。
                  4檢查電器線路的安全性。貨艙及相鄰場所的電纜及電氣設施應保證安全可靠無缺陷。檢查固定,32滅火系統的完好性,使之處於隨時可用狀態。
                  6檢查貨艙通風裝置。通風時只應吸納起天地靈氣對貨物面進行通風,貨物下層的通風開口均應關閉。
                  裝貨時的安全措施4遠離熱源。船長應核實煤沒有ζ裝到與熱源相鄰對煤的加熱。平艙以利於通風。裝貨完畢,應進行平艙以促進面通風,達到排除可燃氣體♀和散熱的目的。若沒有平艙或平艙不好,可燃氣體會在邊角低窪處積存。管理好火源呆呆。禁止在裝貨場所及∴毗鄰區吸煙點火電焊和氣焊等明火作業。
                  運輸中的安沒一絲動作全措施0適當通風以散熱排氣。般在完√貨之後45天應積極進行面通風,每天通風6小時。如有必要可部分打開艙蓋,應特別註意的是,千萬不應讓空氣直接進入煤堆內,因為這事情就不用算了樣會促進自燃的發生。
                  會每天測量貨艙溫度並記錄。如發現煤溫升高應分析原因,並根據實際情況采用甲板噴水降溫措施若溫度超過55丈並繼續升高,則存在燃燒危這歸元藏宗險,應使用氧化碳探測儀進行檢查4當燃燒已發生或懷疑發生一蕉下燃燒,為了減少甲烷釋放而產生爆炸危險,貨物面應繼續進行通風直至出現明顯的著火征兆。此時應關閉所有貨艙的通風系統阻止空氣進入貨艙】。如有可能,可∩註入惰性氣體進行滅火。在進行冷卻時,應註意水和蒸汽不能直接對著燃燒的煤噴灑。如無法控制◤燃燒,應密封艙室直至船舶抵港,及時報告港口當局或港口消防隊進入艙室均應佩戴防毒面具除非經測差距試確認艙內有足夠的氧氣,並且沒有甲烷和氧化碳。
                  卸貨時的安全措施4在開艙前,應確認附近ㄨ沒有明火或能引起火星6應確認所有易燃氣體存積的場所均已有效通風。因為在運輸途中若沒有對貨艙進行充分有效的通風,在打開艙蓋時發生爆炸的可能性相當大。
                    以上就是有關煤炭運輸中如何防火防爆的防範措施,由中普防爆公司-防爆電器|防爆配電箱|防爆熒光燈|防爆LED燈等防爆產品專業生產制造廠商整理發布,轉載註明出處!
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